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普通单开道岔检查程序及注意事项

普通单开道岔检查程序及注意事项

一、准备工作


1、预先填写“道岔检查记录簿”中的站名,道岔编号,道岔型号和检查日期及检查人。

2、确认道尺、支距尺是否在计量部门鉴定的合格期内,如不在合格期内可向考评员汇报,征得同意后,方可使用。

3、将道尺游标定在轨距“35”处,用钢卷尺丈量道尺的轨距尺寸是否偏差大于±1mm。超过允许偏差时进行调整。

二、基本作业

1、设置防护,报告考评员,上道及进行作业。

2、在距道岔约30~50米处左右,站立目视道岔直外股的轨向;卧式目视其高低。如发现轨向或高低不良时,可记录在“轨向、高低及其他栏内”。

3、目视完轨向高低后,回到检查的第一处(尖轨前顺坡终点,即道岔前接头处,正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm,误差大于±1mm时,作调整)。

4、检查步骤:按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。检查轨距时,大于1435mm为“﹢”,小于1435mm时为“﹣”;检查水平时,直股:以外股为标准股,曲股:以外股(上股)为标准股,标准股高时为“﹢”,反之为“﹣”号。

(1)第一处:尖轨前顺坡终点。在距基本轨前端部100mm范围内。

(2)第二处:尖轨尖端处。在距尖轨尖端50~100mm处。(此处轨距加宽43、50-9号道岔为15mm、即1450mm;43、50-12号10mm,即1445mm)。

(3)第三处:尖轨中。在尖轨刨切终点处,即涂有轨距加宽的部位(此处轨距加宽43、50-9号道岔为9mm、即1444mm;43、50-12号为7mm,即1442mm)此处不检查水平,检查完轨距应迅速将道尺拿起,记录,防止道岔在搬动时挤压道尺,影响工作,损坏道尺。

(4)第四处。尖轨跟曲股。在导曲股轨端100mm范围内,不能在尖轨上。此处轨距加宽4mm,即1439mm,水平在导曲外股处有6mm的设计加高,应该考虑。

(5)第五处:尖轨跟直股。在尖轨跟曲股对应处。(此处轨距加宽亦为4mm,即1439mm,水平在直内股上亦有6mm的设计加高,应该考虑)。

(6)第六处:导曲线部分直股前。在距尖轨跟端1.5m处。

(7)第七处:导曲线部分导曲线前。在尖轨跟端3m处,(此处轨距加宽43、50-9

号道岔为15mm、即1450mm;43、50-12号为10mm,即1445mm)。

(8)第八处:导曲线部分导曲线中。其检查部位43、50-9号道岔在支距为“506”处的地方距其100mm处;43、50-12号在支距为“483”处过去640mm的位置。(此处轨距加宽43、50-9号道岔为15mm、即1450mm;43、50-12号为10mm,即1445mm)。

(9)第九处:导曲线部分直股中。在第八处对应的位置。

(10)第十处:导曲线部分直股后。在距导曲线终点为4m的位置。

(11)第十一处:导曲线部分导曲线后。在第十处的对应位置(此处轨距加宽43、50-9号道岔为15mm、即1450mm;43、50-12号为10mm,即1445mm)。

(12)第十二处:叉心前直股。在辙叉趾端100mm范围内。

(13)第十三处:叉心中直股。在辙叉心宽0~50mm范围内。先查轨距,后检查查照间隔和护背距离(即91、48)此处不检查水平,道尺游标应放在心轨一侧。

(14)第十四处:叉心后直股。在距岔跟100mm范围内。

(15)第十五处:叉心后曲股。在第十四处对应位置。

(16)第十六处:叉心中曲股。在辙叉心宽0~50mm范围内(即十三处对应处)。先检查轨距,后检查查照间隔和护背距离,此处不检查水平,游标应在叉心一侧。

(17)第十七处:叉心前直股。在第12处对应的位置(即辙叉趾端100mm内)。

三、检查完轨距水平后,检查道岔方正情况和尖轨是否相错。检查前端方正时,如有相错,直基本轨向岔前相错时记为“﹢”号,反之为“﹣”号,如相错大于20mm,应记录在轨向高低及其他或记事栏内。尖轨相错大于10mm时,也应记录在上述栏内。

四、检查完道岔方正情况和尖轨相错之后,检查导曲线支距,其检查记录方式为:实量支距大于计算支距时,记为“﹢”反之为“﹣”(如在201点检查为204时,则应记为201 ﹢3mm;281点实际量得支距为280时,则记为281 ﹣1mm),支距检查记录在“支距”栏内。

五、检查完支距后,检查直、曲股轮缘槽,尖基轨距,尖轨动程尺寸。护轮轨轮缘槽尺寸为42mm,容许偏差﹢3﹣1mm,尖基距离尺寸为65mm,容许偏差﹣2mm;尖轨动程:直尖轨为142mm,曲尖轨为152mm,容许偏差﹢3﹣1mm。以上各部尺寸检查时,如有超过容许偏差的,辑录在轨向高低及其他或“记事”栏内。

上述几何尺寸等项目检查完毕后,检查:

一、钢轨

1、尖轨、辙叉,钢轨是否有伤损;

2、尖轨尖端与基本轨是否密贴;

3、钢轨接头错牙(顶面或内侧面)是否大于1mm;

4、轨缝是否有瞎缝或大于18mm的大轨缝,普通绝缘接头轨缝是否小于6mm;轨端是否有大于2mm的肥边。

二、岔枕

1、位置或间距偏差是否大于40mm;

2、岔枕在接头处是否有失效,在其他处是否有连续失效;

3、岔枕该削平的是否已削平或该修理的是否已修理;

4、岔枕是否有空吊板。

三、联结零件

1、接头、连杆、顶铁、间隔铁、轨撑及护轨螺栓是否缺少、松动,顶铁离缝是否大于2mm;

2、尖轨与滑床板是否存在大于2mm的缝隙;

3、道钉、铁垫板是否缺少,道钉浮起浮离多少个;

4、轨距杆及其他螺栓是否缺少和松动。

四、防爬设备

1、防爬器是否缺少、损坏和松动,防爬支撑是否缺损、失效;

2、道岔前端相错和道岔两尖轨相错是否大于20mm;

五、道床:断面是否符合标准,是否均匀整齐无杂草,道床是否存在翻浆冒泥。

六、路基:路肩是否平整,有无反坡,路肩上是否有杂草,排水是否畅通。

七、标志标记:

1、钢轨上各种标记是否齐全正确,位置是否正确,字迹是否清晰,有无错误;

2、警冲标位置是否正确,位置是否正确,是否损坏或油刷不清晰。

最后对照“道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值”圈画超限处所,在“道岔检查记录簿”、“临修日期及内容”栏内注明临修日期、内容和整修超限处所负责人。

至此,检查工作全部完毕,报告考评员“检查完毕,下道撤除防护”。
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