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起重机制动器的类型与结构

起重机制动器是利用磨擦原理来实现机构制动的。起重机所用的制动器是多种多样的。按结构特性可分为:块式、带式和盘式三种,其中块式用得最多。桥式起重机的常用的制动器有:短行程电子块式制动器、长行程瓦式制动器、液压推杆瓦式制动器、液压电磁瓦块式制动器等。
起重机械的安全规程中规定:动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。
制动器是利用磨擦原理来实现机构制动的。
制动器的磨擦零件以一定的作用力压紧机构中某一根上的制动轮,产生制动力矩,利用这个制动力矩,使物体质量和惯性力产生的力矩减小,直至两个力矩平衡,达到调速或制动的要求。

起重机所用的制动器是多种多样的。
结构特性可分为:块式、带式和盘式三种,其中块式用得最多。

1、块式制动器的按工作状态,可分为常闭式常开式两种。
常闭式制动器经常处于合闸状态,当机构工作时,可用电磁铁或电力液压推杆器等外力的作用使之松闸。
常开式制动器与之相反,它经常处于松闸状态,只有施加外力时,才能使它合闸。
从工作安全出发,起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器。 ‘

2、盘式制动器:盘式制动器制动转距大,外形尺寸小,磨擦面积大,磨损小,应用日益广泛。
盘式制动器的缺点:主要是电磁铁线圈温升高易发热、冲击、噪声大和零部件易损坏。 

制动器的类型与结构
桥式起重机的常用的制动器有:短行程电子块式制动器、长行程瓦式制动器、液压推杆瓦式制动器、液压电磁瓦块式制动器等。
① 短行程电子块式制动器:短行程制动器结构简单、质量轻、制动快。缺点是冲击和噪声大,寿命短,制动力矩小,有时有剩磁现象,只适用于起升机构,无防爆型要用直流电源时需要更换电磁铁。
② 长行程块式制动器:这种制动器的优点是行程大,可以获得较大的制动力矩,制动快,很少有剩磁现象,比较安全。缺点是冲击和噪声较大,寿命不够长,构件多且复杂,体积和质量大,效率低,只适用于起升机构。


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