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固定、移动脱轨器插、撤管理

固定、移动脱轨器插、撤管理 
车辆段站场到发线、段内检修线上所使用的安全防护信号是带有防护信号的脱轨器。各车间应指定专人负责插、撤。作业人员在上脱前要先确认进车股道,撤脱时要确认本班组作业全部完毕后方可撤脱,值班室对上脱、撤脱进行监控。
固定、移动脱轨器插、撤标准依据《铁路技术管理规程》第十七章,第359条规定:在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不少于20米;不足20米时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
旅客列车在到发线上进行技术检查时,用停车信号防护,可不设脱轨器以及《行车组织规则》第七章,第145条规定:
一是停留车距警冲标不足20米时,防护信号应设置在警冲标相对处,并通知车站值班员;
二是在修车线、洗罐线上进行检修作业前,由车辆段负责将道岔锁闭于不能通往该线的位置,并在警冲标内方设置防护信号。
脱轨器分为固定脱轨器(电动、手动)和移动脱轨器。日出使用红牌,日落使用红灯,在日出、日落前30分钟内昼夜信号并用。遇有恶劣天气影响显示的情况下,使用昼夜并用防护信号,同时应派专人看守。
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