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螺杆空压机油类型和换油周期

从换油周期看,绝大多数品牌的矿物油都能满足需要,因为换油周期基本不取决于油品质量。压缩机工作过程中形成的对润滑油的污染是确定换油周期的最主要因素。最有效方法是3000小时左右更换一次润滑油。
螺杆空压机油对于喷油螺杆压缩机的可靠性,经济性和寿命影响非常大。但是螺杆空压机油的选择与应用常常被商业炒作所误导。润滑油的类型和换油周期是热炒的焦点。
换油指标
一般情况下,运行中的压缩机油应定期取样,观察油品颜色和清洁度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。
① 油品已发绿,色号加深4级;
② 酸值超过0.5mgKOH/g;
③ 粘度变化超过±15%;
④正戊烷不溶物超过0.5%。
从换油周期看,绝大多数品牌的矿物油都能满足需要,因为换油周期基本不取决于油品质量。压缩机工作过程中形成的对润滑油的污染是确定换油周期的最主要因素。
普通空气过滤器的过滤精度一般不会高于5微米,随工作时间的延续空滤器的过滤精度在不断恶化,所以一定时间后必然有相当数量的尘埃进入到压缩机系统内部并混合在润滑油中。油分罐的材料是碳钢,油分罐内的气体是湿度很高的空气,尽管油分罐内部空气温度保持在压力露点以上,但油分罐壁面温度在内外温差的作用下通常都在压力露点以下,即油分罐内壁挂水是无法避免的。水不仅混入到润滑油中,水还会导致油分罐内壁生锈。锈蚀产物必然混入到润滑油中。
螺杆压缩机的油过滤器过滤精度一般不会高于15微米,所以小于15微米的尘埃和氧化物将伴随润滑油在系统中循环,油过滤器对润滑油含水没有任何分离过滤作用。微小的尘埃和氧化物以悬浮物的形式混合在润滑油中,很难利用重力和长时间停机将其分离出来。
随着时间的推移,混合在润滑油内的尘埃、氧化物和水,将达到不可容忍的地步。一般情况下,2000~3000小时后,尽管润滑油本身的各项指标没有太大变化,但杂质含量已经足以加速轴承和轴封的磨损。所以换油周期的确定不能单纯依据润滑油本身的各项指标,杂质含量应该是主要判据。
一些不诚实的经营者,无视螺杆压缩机的实际工作条件,提出8000小时或12000小时的换油周期,甚至永不更换的润滑油,听信这种炒作势必给用户带来不良后果。至今没有任何螺杆压缩机润滑油品牌宣称已经能够净化三项杂质对系统的污染。
科学方法
到目前为止,减缓三项杂质对系统污染的最有效方法是3000小时左右更换一次润滑油,大部分杂质会伴随润滑油排出系统。杂质对润滑油的污染不会因为矿物油,半合成油、硅油或合成油而有所不同。所以对于一般用途的螺杆压缩机,使用寿命在4000小时以内的矿物油即可。
对于每分钟4000转以上的高转速螺杆压缩机和内部含变速齿轮的螺杆压缩机,润滑油的选择应十分慎重。螺杆压缩机主要靠润滑油吸收压缩热,而油气之间的热交换需要时间,在较低转速下,热量的产生和油气之间的热交换基本是同步的,即机头内不会产生高温。但是机头转速一旦提高到一定程度,油气之间的热交换将明显滞后,润滑油将接触高温气体,所以转速越高,润滑油的积碳倾向越明显。高速机头常常发生无故障积碳现象,明显缩短润滑油、油过滤器和油分滤芯的使用寿命
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